通过卫星图可以看到福建舰和山东舰并排停泊，两艘航母的体型差距非常明显。福建舰的甲板比山东舰更宽阔、更饱满配资网站炒股，因为它是8万吨级的电磁弹射航母，而山东舰则是6万吨级的滑跃起飞平台。
但福建舰的“大”只是一个过渡，真正令人期待的是正在船坞内迅速合拢的第四艘航母。根据国外媒体的卫星测算，这艘航母的水线宽度达到了42至43米，比美国福特级航母的40.8米宽一些，甲板宽度可能会突破83米，满载排水量将达到12.3万吨。
这艘被称为“四号舰”的设计中，充满了许多巧妙的构思和深层次的意图。它采用了直壁建造技术，就像美国的航母一样，将机库的空间尽可能地移到了甲板的后部，这种布局正是典型的核动力航母设计。外界猜测，这艘航母可能会采用核燃混合动力，既能支持航母以30节的速度高效航行，又能为电磁弹射器、激光武器等高能耗系统提供足够的电力。
随着吨位的暴增，四号舰的战力也随之提升。预计这艘12万吨级的航母将配备4条电磁弹射器，比福建舰多出一条，弹射间隔可能会压缩到20秒左右。其甲板面积将比福特级航母多出近2000平方米，相当于再划出半个篮球场的空间用来调度战机，舰载机数量有望超过80架，甚至包括歼-35、空警-600和攻击-11等先进型号的无人机。此外，四号舰的设计还为未来六代机的起降预留了充足的空间。随着2024年南北两地的国产六代机相继首飞，未来这种新型战机的起降需求必将推动更大航母平台的建设。
展开剩余46%那么，为什么要打造12万吨级的航母呢？因为航母的服役周期很长，通常是三五十年，不能只考虑当前的舰载机。美国的福特级航母由于弹射器的可靠性问题，至今还无法顺利弹射F-35C战机。而中国的电磁弹射技术在地面测试中已经达到了2万次无故障的记录，稳定性远超对手。据说，四号舰的甲板长度已达349米，斜角甲板的夹角优化至6度，这样可以减少着舰时的气流扰动，加上智能调度系统，战机的起降效率将大大提高。
根据国外卫星的观察进度，四号舰的底部结构正在加速合拢，预计到2026年，船体的轮廓就会基本完成，2027年下水，预计到2030年之前就能正式服役。届时，中国海军将拥有四艘航母，实现随时可以出动三艘航母的轮换配置，远洋投送能力也将得到显著提升。从辽宁舰的摸索到福建舰的电磁弹射突破，再到四号舰的12万吨核动力设计，中国的航母建设每一步都在重新定义海上力量的规则。
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